Jízdní kolo e-XR FLASH TOUR DISC

Detailní popis produktu

ELEKTROKOLO  MAYO e-XC Flasch TOUR DISC  ve  velikosti 28", dojezd 35 -120 km, baterie Li-ion 36V/14Ah (500Wh) integrovaná v rámu, zadní motor 36V /250W, odlehčený rám (slitina hliníku AL6061), přední odpružená vidlice SUNTOUR zdvih 100mm, sportovní osazení SHIMANO ALIVIO, páčkové řazení SHIMANO FDM, 9 převodů, HYDRAULIC DISC brzdy, dvojité ráfky, pláště CST.

Elektro kolo MAYO e-XC Flasch TOUR DISC s motorem 36V/250W integrovaným v zadním náboji, akumulátor na rámu kola, LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupněm podpory ve 4 úrovních. Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory. akumulátor , 36V/14 Ah, Elektro kolo MAYO e-XC Flasch TOUR DISC vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.

Ovládaní elektro kola MAYO e XC FLASCH TOUR je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě. Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti ve čtyřech stupních. Při jízdě do kopce elektro pohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.

Technický popis

Rám: Hliník AL6061, TIG svařování, vnitřní vedení kabeláže, integrované hlavové složeníVidlice: Suntour NVX, zdvih 100 mmMotor: Bezkomutátorový motor integrovaný v zadním náboji s volnoběžnou spojkou. Max. výkon 250 W, točivý moment 30 Nm Akumulátor: 36 V / 14 Ah (500 Wh) integrovaný ve spodní rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití, nabíječka 42 V / 3 A – doba nabíjení 2–6 hodin podle úrovně vybití baterie Přední měnič: SHIMANO ALTUS FDM431 Přední náboj: AL Paralax Disc Zadní měnič: SHIMANO ALTUS RDM370 Zadní náboj: AL Paralax Disc cassette Řazení: SHIMANO SL‑M2010, 9 rychlostí Ráfky: M.A.T.E. DWR‑20D Kazeta: SHIMANO CS HG200 11–36, 9 rychlostí Pláště: CST 700×40C Řetěz: SHIMANO CNHG53 Výplet: Nerezové dráty CZ 2,0 mm Kliky: LASERALLOY 48/38/28 Hlavové složení: NECO H156 Pedály: BMX Alloy Řídítka: M.A.T.E. AL Oversize 760 mm Středové složení: THUN Cartridge Představec: M.A.T.E. Oversize AL Brzdy: BH160 hydraulické kotoučové Sedlovka: M.A.T.E. AL 27,2 / 350 mm Počet převodů: 27 Sedlo: M.A.T.E. Competition Hmotnost: 25,5 kg Rukojeti: HERRMANS DUDE 125 mm

Upozornění: Vzhledem k aktuální situaci s nedostatkem komponentů se může specifikace změnit.

Dojezd elektrokola MAYO e-XC Flasch TOUR závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod. Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola MAYO e-XC Flasch TOUR je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.